中研院新科院士名單揭曉，4個類組表現平均、各領域皆有傑出人選出線，不過沒有出現外界期待的年輕面孔。院士指出，國內投入研究的年輕人越來越少，各領域都開始出現斷層現象，若人才持續減少，未來只能從國外尋找，台灣空有一流設備和師資，對國力將是浪費。
中研院物理所所長李定國說，很多人都希望出現年輕院士，中研院也盡量提名優秀的年輕人才，不過選院士還是要看學術成就，儘管投入時間多，但不代表成就高，「知識是需要累積的」，做得越久累積得越多，做了40年研究和20多年相比，看起來就有差別。李定國表示，除了投入時間與天分，有時還要看學門，例如在物理系領域，做研究特別花時間；機運好一點的，當科技冒出來，正好能與自己的研究結合，也可能入選院士。
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最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。
